Тестер витоку циліндра KRAFTMULLER

Тестер витоку циліндра KRAFTMULLER - опис

-КРАФТ МЮЛЛЕР, (НАЙКРАЩА ЯКІСТЬ ЗА НАЙКРАЩОЮ ЦІНОЮ).

ТІЛЬКИ ОПТОМ І НАПІВОПТОМ!!

Наші каталоги з цінами ( ЗА ШТУКУ ) доступні з першого вашого повідомлення, так чого ж ви чекаєте!!

Назва: Група тестерів витоку циліндрів
Основний матеріал: метал, пластик
Діапазон вимірювання: 0-100 фунтів на квадратний дюйм
Фіксований короткий роз'єм: M12
Фіксований довгий роз'єм: M14

Метод
1. Зніміть свічки запалювання з двигуна, за допомогою кривошипа прокрутіть колінчастий вал, доставте поршень до верхньої мертвої точки, зачепіть пряму передачу та застосуйте стоянкове гальмо, щоб запобігти штовханню поршня стисненим повітрям під час тесту.
2. Накрутіть роз'єм подачі повітря на перший циліндр у верхній мертвій точці стиснення і з'єднайте трубку рекуператора кінцем швидкозмінного роз'єму з виходом вимірювального приладу. У той же час підключіть повітряний компресор до вхідного кінця приладу, що перевіряється. Перекрийте регулюючий клапан приладу (натисніть кнопку керування під час використання).
3. Запустіть повітряний компресор для накачування, закрийте при його завантаженні до 0,8 МПа, підготуйте секундомір хронографа, швидко відкрийте клапан регулювання тиску, одночасно натисніть секундомір, запишіть час затримки, спостерігайте за зміною виміряного манометра, коли тиск манометра впаде до 0,4 МПа, За даними секундоміра записується час, витрачений на зниження тиску манометра з 0,8 МПа до 0,4 МПа. Використовуючи тривалість цього часу для порівняння аналогічних машин, можна діагностувати ступінь пошкодження витоку циліндра, і чим більший час обслуговування, тим краще ущільнення циліндра; Якщо тиск короткий, зазвичай менше 10 секунд, балон серйозно протікає і потребує ремонту. Для полегшення випробування послідовність випробувань кожного циліндра проводиться відповідно до порядку запалювання циліндрів. Для перевірки циліндра використовується поворот колінчастого вала (180°).

Оцініть частину, що протікає
Запустіть повітряний компресор і подайте повітря в циліндр у верхній нейтральній зоні. Використовуйте клапан регулювання тиску, щоб контролювати тиск на рівні 0,6 МПа. Уважно прислухайтеся до витоку повітря, щоб оцінити витік повітря з балона. Якщо ви чуєте звук витоку на дросельній заслінці, впускний клапан не герметичний. Якщо ви чуєте витік у порту глушника вихлопної труби, випускний клапан не герметичний. Якщо ви прислухаєтеся до заливки масла, зазвичай є звук витоку, легкий невеликий звук є нормальним, чути гучний звук, і ви відчуваєте, що є потік повітря, це серйозний витік повітря, що свідчить про те, що поршень циліндра не герметичний біля прокладки, Якщо в районі спринклера радіатора є газ, Він виходить з води, вказуючи на те, що ущільнювач циліндра згорів, в результаті чого циліндр стикається з попаданням води. Якщо зі свічки запалювання циліндра, розташованого поруч із циліндром, чути звук витоку, це свідчить про те, що між двома циліндрами горить ущільнення циліндра і циліндр промитий.

У комплект поставки входить
1 x подвійний блок виявлення витоків (підходить для використання на будь-якому бензиновому двигуні зі свічками запалювання 12 мм або 14 мм)
1x гнучкий шланг
1x фіксований короткий роз'єм
1x фіксований довгий роз'єм
1x чохол

---

Способ оплаты

• Банківський переказ
• Готівка
• Онлайн платежі
• VISA
• MasterCard
• Maestro

---

Способы доставки

• Самовивіз
• Доставка в країни
• Доставка за кордон