Підпишіться на БЕЗКОШТОВНУ розсилку – будьте в курсі подій!
Не пропустіть щоденну інформацію про нові продукти та новини на Merkandi. Щоб розпочати, отримайте код знижки під час реєстрації.
Яхтовий суднобудівний завод імені Леоніда Теліги в Щецині, беручись за будівництво яхти "Polonez", гарантував дуже стислі терміни будівництва (близько 6 місяців).
Такий короткий термін будівництва яхти дав польській команді додатковий час для підготовки яхти та яхтовому капітану Кшиштофу Барановському, представнику Польщі до 4-ї Трансатлантичної одиночної гонки. У зв'язку з поспіхом було прийнято рішення засновувати будівництво «Полонеза» на документації яхти «Арктурус» з площею парусності 80 м2. В ході проектних робіт була розроблена абсолютно нова кормова частина корпусу і грунтовно перероблено обладнання та інтер'єр, адаптувавши яхту до вимог плавання з екіпажем з однією людиною. Старт у 4-й регаті виявився дуже вдалим для капітана Кшиштофа Барановського та «Полонеза», оскільки він посів 12 місце у групі з понад п'ятдесяти учасників. Polonez була визнана вітрильними експертами як найелегантніша яхта регати 1972 року. Кшиштоф Барановський був незадоволений участю в Одноручній регаті і вирішив здійснити навколосвітнє плавання за найскладнішим для яхт маршрутом, тобто зоною сорока градусів південної широти - тобто зоною «ревучих сорокових». Під час цього круїзу «Полонез» обігнув миси Доброї Надії, Леувін в Тасманії і Горн. Цей подвиг поставив капітана Барановського в ряд відомих одинаків. Дуже хороший стан яхти, який ми могли побачити на площі Дефілад у Варшаві, став хорошим свідченням для її конструкторів та будівельників.
Не пропустіть щоденну інформацію про нові продукти та новини на Merkandi. Щоб розпочати, отримайте код знижки під час реєстрації.